天津港船舶
News

重达2000吨的柴油机是如何工作的?原来比汽车的柴油机少两个冲程

弯道扫气原理是在气缸下部设置风口,左侧为进气口(扫气口),右侧为排气口,排气口略高于进气口,进、排气开关均由活塞控制。此外,二冲程柴油机在进气位置还配备了扫气泵和扫气箱。扫气泵将空气压入扫气箱(扫气箱的压力大于大气压力)。当高温高压的气体膨胀将活塞向下推至排气口位置时,排气口打开,气缸内外的压差使气缸内剩余气体高速排出,气缸内压力相应降低。当落到扫气压力时,向下的活塞会打开进气口,扫气箱里的新鲜空气会被充入气缸并扫气,将废气从排气口扫出来。这样就完成了气缸的换气。

直流扫气原理

国产大型低速柴油机

重达2000吨的柴油机是如何工作的?原来比汽车的柴油机少两个冲程

既然我们知道二冲程柴油机和四冲程柴油机最大的区别是换气,那么我们就可以写二冲程柴油机的工作原理了。事实上,我们只需要写换气原理就可以了。

重达2000吨的柴油机是如何事情的?原来比汽车的柴油机少两个冲程

重达2000吨的柴油机是如何工作的?原来比汽车的柴油机少两个冲程

由于大型船舶基本上采用低速主机直接驱动螺旋桨的形式(没有变速箱,螺旋桨与主机转速相同),在功率一定的情况下,螺旋桨直径越大,转速越低。效率越高。也就是说,在不降低主机功率的情况下,降低主机速度可以提高船舶的推进效率。降低发动机转速和提高功率的方法有很多,如增加冲程(低速-长冲程)的气缸直径比,提高最大爆炸压力与平均有效压力的比值(目前低速发动机的最大爆炸压力可达16~18 MPa),改进燃油喷射技术(采用高压共轨系统)等。稍后我将只讨论增加冲程气缸直径比(低速-长冲程)。

我以前写过大型船用二冲程柴油机换气的工作原理,可能因为写得不好,所以没有推荐。但我认为二冲程柴油机(主要是通风)的工作原理非常有趣,值得一谈,所以我决定对其进行改进,再写一篇文章。

二冲程柴油机的换气形式可分为弯道扫气和直流扫气两大类。稍后,我会先讲简单的蜿蜒扫荡,然后再讲更复杂的直流扫荡。至於这两类的细分,我不再说了。至於为何通风被称为扫气,我们稍后会在原则上讨论。

其他新闻
  • 今日(5月31日)下午,重庆渝中区举行“六·五”环境日新闻发布会。上游新闻·重庆晚报慢新闻记者获悉,渝中区正对辖区12艘餐饮船舶进行整治,其中,6艘坝坝渔船将拆除,6艘餐饮趸...
    2020-10-14
  • 国外公司发明了一种船尾固定翼,造型与汽车尾翼如出一辙,安装后能够起到抑浪、稳船、省油等作用,各种船都可安装,终身受用。船尾固定翼实际数据结果如何?以一艘长度为55米的...
    2020-10-16
  • 新冠肺炎疫情防控期间海船船员任解职信息登记及相关证书办理指南(2020年3月)1船员任解职登记信息查询路径:船员电子申报系统首页-船员综合信息查询,如下图:“船员服务簿资历...
    2020-10-13